天河路上LOUIS VUITTON、PRADA等奢侈品牌云集，這些品牌哪怕幾個百分點的漲價，就意味著消費者近千元的支出。近日，微博上流傳著一則“LV全線提價3%-5%，奢侈品提前進入漲價期”的消息，稱LV、CHANNEL等奢侈品漲價期將提前到今年4月份。新快報記者調查發現，奢侈品牌今年初已經歷一輪漲價，不過國內漲幅沒有歐洲地區大，而多家奢侈品牌門店工作人員都表示，暫未收到4月份新的漲價通知。  

　　年初LV全球齊漲，可各國漲幅不同 

　　LV早在今年2月就已經漲價一輪，雖然號稱全球統一調整價格，但漲幅各不相同。價格調整后國內外的價差有所減小，有的差價甚至在千元內。這種國內外標準不同的價格調整策略越來越流行，去年8月，PRADA發言人說，如果歐元持續疲軟，品牌為了減少與中國內地產品的價差，可能會考慮將產品在歐洲的價格提高最多10%，并表示不會提高在中國門店的價格。相比PRADA的態度明確，LVMH集團則含蓄地表示，由于海內外差價創下歷史高位，目前其在華業務受到了影響。 

　　奢侈品行家朱小姐認為，這是LV采取的策略，“現在國人買奢侈品牌很多都是在境外買，或者是代購，而這些品牌更希望中國的消費者實現本地購買?！?nbsp;

　　假消息多為代購者傳出 

　　根據2012年的數據，“十一”黃金周里中國人出境消費奢侈品累計約達38.5億歐元，比前一年同期增加了14%，不過從地域上來看，歐洲占到63%的比重。這些數據里，很大一部分是代購人員貢獻的。 

　　代購之所以興旺，是因為綜合關稅、運輸費等因素后，國內奢侈品價格遠高于歐洲。白領阿Ca是名牌包的迷戀者，她擁有六七個名牌包，不過沒有一個是在國內買的，“因為國內的價格高很多！以前都是在香港買，因為經常要去香港出差嘛，要買很方便。后來就在歐洲買，因為歐洲的價格又比香港便宜很多?！贝徶d旺，甚至在珠江新城某老字號茶餐廳，都經常看到代購和買家交易。男男女女會推著標準大號航空行李箱，找到各自的客人，淡定地掏出一個個折疊好的名牌包，按清單發給苦苦守候的客人。他們有的是親自去采買，基本只做熟悉的、指定線路的產品。也有代購中介，他們掌握著導游、空姐、飛機師資源，按照客戶要求找相應航線，兼職采買。 

　　目前，LV等大品牌的全球價格策略，對于國外代購來說是一種打擊。據記者調查，微博上有關“4月份奢侈品全線提價”的消息多為代購者轉發，宣稱自己在意大利、英國、法國等地代購。 

　　揭秘

　　跟二三線城市說拜拜 全力抓住中國富人的心 

　　LV的價格似乎永遠不會受經濟形勢的影響，每年都會傳出LV、CHANNEL 等奢侈品集體漲價的新聞，官方的說辭是綜合考慮了原材料、匯率等變化，所以要在全球范圍內上調價格。而這稍微一漲，就意味著消費者要多付近千元。 

　　成本是奢侈品漲價的真實原因嗎？這要看你怎么理解成本一詞了。如果只是理解為制作LV包包的原材料，那當然不是，否則也不會有人豪擲重金去買原材料是人造水晶的施華洛世奇了。 

　　在HERMES、LV等奢侈品牌中國區授權經銷商袁俊看來，奢侈品的定價公式為：實際銷售價格=原材料+加工成本+奢侈品牌價值+市場公關成本+渠道費用+關稅與政府稅率，這里頭最重要、最大的成本是品牌價值。 

　　奢侈品行家朱小姐也說，用傳統的定價思維去看奢侈品的價格，那會貽笑大方。奢侈品首要的任務是要保持高價位這一根本的屬性，這是奢侈品的精神價值所在，LV最近宣布停止在中國二三線城市暫停開店，也就是出于自抬身價的原因。雖然奢侈品也定期打折，但不是低價策略而是清理庫存。 

　　教路

　　chloe箱包被高估，LV竟是“平靚正” 

　　奢侈品到底值多少錢？店員說了不算數，你自個兒也說了不算數，當鋪說的才算數。個人的態度是，不要評價某個品牌，而是評價某個單品、系列。并結合其實用性，這樣比較客觀。 

　　舉例而言，服飾(箱包)上，看的是面料、剪裁、制作工藝。大牌的主線都做得不錯，副線就基本是為了搶市場，比如Armani Exchange的設計和制作全在新加坡和馬來西亞，和Armani 主牌幾乎沒有什么關系。 

　　一件衣服，如果它用的是好面料，剪裁上注意各個細節(例如西裝是不是用手工納駁頭，襯衫用的是不是厚度超過5mm的貝母扣)，那么不管它是大品牌、小品牌，或者沒牌，都是“奢侈品”，而如果不滿足這些條件，那么它無論是多么貴、多大的名號，也稱不上奢侈品。舉例而言，Zegna在中國就被嚴重高估，其面料和剪裁行內戲稱“宰你丫”。 

　　而箱包，chloe也被高估了，LV又被低估了，有人幾十個箱包用下來，用得最頻繁的還是LV，因為它實用、輕便、耐磨。