日前，申通對外宣布拒收京東商城第三方商家向京東分揀中心倉庫發送的快件，一時間引來了眾多媒體和業內人士的關注和議論。
京東與申通暗戰激化矛盾 未來兩三年將現亂局
申通為何“屏蔽”京東？
首先，京東快遞服務牌照年檢成為隱形導火索。京東商城2011年獲得快遞服務牌照，為入駐平臺的商家提供物流服務，成為首批擁有快遞服務資格的電商企業。雖然電商的迅猛發展為國內快遞公司提供了加速的條件，但也帶來了潛在的市場蠶食危機。
獲得年檢且具有雙重身份的京東顯然成為了包括申通、圓通、順豐等在內的快遞企業的市場威脅者，為了抵制競爭，并長期保證市場份額，申通只能選擇與京東分道揚鑣，畢竟電商市場足夠龐大。
除此之外，淘寶聯手九大快遞實施定制化服務，亂世攪局也激化申通“出京”。
高速發展的京東不僅成為了當當、蘇寧等企業的強勁競爭者，也被淘寶列為“頭號”對手。今年年初以來，大規模價格促銷戰激化了這種競爭態勢，除了價格戰，物流也成為各家殺手锏。
淘寶6月份與國內九大快遞公司簽訂戰略合作，欲通過全面物流升級搶奪市場。申通作為快遞龍頭，大促之前撤退，淘寶有亂世攪局之嫌疑。
雖然淘寶同樣是電商企業，但與京東還存在本質區別。淘寶立足電子商務平臺服務，并一直將自己定位成“裁判員”，為平臺制定游戲規則，物流堅持使用開放的快遞平臺，通過和快遞企業戰略合作，更能拉近快遞企業。而京東實質是電商業的快遞公司、快遞業的電商企業，雙重身份將其帶入尷尬困境。
未來電商和快遞企業的跨界PK會如何繼續？
可以預測未來2-3年無論是電商還是物流都會回歸產業本質。一體化發展趨勢使得市場利益矛盾會尤為凸顯， 隨著社會化分工日益明細，這種矛盾會達到一個平衡點，使其回到雙方原本專注的行業，若按照克里斯滕森的3年周期變革理論計算，矛盾化解將為發生在未來2-3年內。
雖然申通短時間內無法抵制京東涉足物流市場的步伐，但停止商家到京東倉庫的配送合作應該是抗議的第一步，接下來或會停掉京東平臺上的商家到用戶的配送服務，并有可能聯合國內其他八家快遞企業舉旗起義，而京東可能一邊加快物體體系建設工作，一邊維和第三方快遞，并適當做出讓步，畢竟以目前的實力，京東自建物流依然無法支撐整個京東業務。
電商與物流之爭才剛剛開始，而申通與京東的暗戰只是這場戰爭的縮影。
